斗式提升機(jī)的減速機(jī)為何一定要固定結(jié)實(shí)

　　在使用斗式提升機(jī)的減速器，我們需根據(jù)需要對(duì)減速器進(jìn)行基礎(chǔ)灌漿處理。通常進(jìn)行減速器的基礎(chǔ)灌漿有兩個(gè)步驟。為讓大家詳細(xì)了解斗式提升機(jī)減速器的基礎(chǔ)灌漿過程，小編詳細(xì)為您整理了資料，告訴您相關(guān)步驟。
　　一次灌漿層（也就是常說的大塊基礎(chǔ)）的建立應(yīng)在暗訪減速器或底座之前進(jìn)行。一次灌漿層要符合土建部門提出的圖紙、技術(shù)文件的各項(xiàng)要求，其工作包括基礎(chǔ)輪廓的建立、地腳螺栓和墊板的灌注以及預(yù)留的地腳螺栓孔。預(yù)留地腳螺栓孔的位置應(yīng)準(zhǔn)確，各墊板的上平面應(yīng)水平等高。一次灌漿層在未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以前，不準(zhǔn)在上面進(jìn)行任何作業(yè)。

　　
　　一次灌漿層與減速器底平面或底座下平面間留有100-150mm的間隙，用以放置調(diào)整墊鐵。為保證減速器安裝調(diào)整完畢后二次灌漿層能牢固地與一次灌漿層粘合在一次，一次灌漿層的上平面應(yīng)鏟成不規(guī)則的毛面。且表面應(yīng)清潔，不準(zhǔn)有油污、灰土等污物。預(yù)留地腳螺栓孔內(nèi)的一切雜物也應(yīng)清除干凈。
　　
　　二次灌漿層在減速器調(diào)增完畢后進(jìn)行。二次灌漿層，除填充一次灌漿層、減速器機(jī)體底平面、底座下平面之間留出的空隙外，還應(yīng)高出減速器機(jī)體底平面、減速器底座下平面20-40mm。